经典改装车追蹤─俥傌砲Silvia S14
时间:2020-07-29 出处:头脑博览
Option堂堂迈入九週年!为了庆祝本刊生日,编辑部在几番热烈讨论后终于决定,将以往曾出现在本刊最经典的几辆改装车,分别进行追蹤报导,看看这些业界最具历史意义的改装车是否还存在,并一同见证Option创刊九週年内所发生的历史事件吧!甩尾厂车开山始祖  甩尾单圈获奖无数现况:车尾全毁,现放置于台北维德

Option堂堂迈入九週年!为了庆祝本刊生日,编辑部在几番热烈讨论后终于决定,将以往曾出现在本刊最经典的几辆改装车,分别进行追蹤报导,看看这些业界最具历史意义的改装车是否还存在,并一同见证Option创刊九週年内所发生的历史事件吧!

甩尾厂车开山始祖  甩尾单圈获奖无数
现况:车尾全毁,现放置于台北维德车业。

这辆在甩尾界最具代表性的一代名驹在耶稣弯壮烈牺牲,这个画面令人久久无法释怀

这辆国内最着名也最具历史的Silvia S14,是甩尾班主任周伯雄于’02年自日本购入。当初周哥到日本秋名山,在路上遇到开这辆S14暴走的学生,由于相谈甚欢,加上对这辆车非常喜爱,因此决定直接将此车运回台湾,成为车马砲的比赛车。

周哥对这辆车他花了相当多的心血,也陪伴他在台湾赛车界留下历史,对于撞车事件表示心里相当难过

此车在日本时就已进行基本改装与涡轮的升级,周哥接手后陆续换上前置进气冷却器、STD避震器、Brembo卡钳、加大水箱、Invidia排气管等改装品,电脑也重新调校来增加战力。’03年由于得到Speed Metal的赞助,因此换上大家熟知的蓝色彩绘。

在早期Silvia S14可是相当高档且昂贵的车辆,整辆车这样彻底的赛车化可说是少之又少

接着周哥以此战车投入国内各大场地与甩尾赛事,其中在Option盃中共破了四次TIS最速单圈纪录,最佳成绩为’04年底创出的1分07秒893,甩尾赛事同样也拿下无数的奖盃,成绩斐然。

由于引擎腹内均未强化,仅更换TD-06涡轮提高增压值,马力输出约在350~380hp之间

’05年底因为周哥更换Silvia S15,此车由另一位知名车手杨东益购入,继续在甩尾界活跃。’07年杨东益加入Federal & DENSO车队,遂将彩绘换成绿白样式。在10月10日Auto Messe的台湾八强甩尾赛事中,东东将此车借给其他车手比赛,但却不幸发生意外导致车尾全毁,后续他表示此车将不会进行修复,一代战车就此结束生命,令人相当惋惜!

协力‧G-Motor(02)2828-3299



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